Il vero Bahrain: Muharraq
Muharraq, l’ex capitale del Bahrain, racchiude in sé il vero fascino da "Le mille e una notte". Passeggi per le stradine di questa autentica zona del Bahrain, e scoprirà un vecchio castello e un’antica moschea con un minareto in argilla. Le case tradizionali dispongono di porte splendidamente decorate e di torri del vento che incanalano l’aria. Visiti gli antichi negozi di dolciumi e case del tè, dove i bahreiniti, con il loro abito tradizionale dishdasha, si rilassano fumando il narghilè.
Il Palazzo Reale
Il Palazzo dello Sceicco Isa Bin Ali al-Khalifa, re del Bahrein dal 1869 sino a sei decenni dopo, è uno dei più importanti esempi dell’architettura tradizionale islamica. Sebbene quasi tutte le case siano state costruite l’una accanto all’altra, il Palazzo occupa un blocco intero. È costituito da 4 cortili (uno per il re, uno per le sue mogli, uno per i suoi servitori e uno per i suoi ospiti) circondati da porte in legno meravigliosamente intagliate. Le figure geometriche sulle finestre consentono l’ingresso di una luce splendente e allo stesso tempo delicata.
Antico negozio di dolciumi
Dentro e intorno al suq vi sono innumerevoli negozi che vendono gli halwa, dolci tradizionali del Bahrain preparati con noci, farina di mais, zafferano o cardamomo. Il negozio di Hussain Moh'd Showaiter risale a 150 anni fa ed è una sorta di museo vivente, con il suo bancone in mogano, le sue vetrinette, il soffitto blu cielo e le eleganti lampade Art Déco. L’halwa, un incrocio tra il baklava turco e una marmellata liquida, viene preso con un mestolo da un’ampia pentola a fuoco lento e servito con una deliziosa tazza di caffè.
Costruttori di sambuchi
Sullo sfondo delle scintillanti torri gemelle del World Trade Centre, si possono scorgere file di sambuchi pronti a salpare. Queste tradizionali imbarcazioni commerciali arabe, con il loro scafo arcuato, le ampie vele e i lunghi bompressi, vengono ancor oggi costruite presso il cantiere navale del porto dei pescatori di Muharraq. Tuttavia, al giorno d’oggi vengono raramente utilizzate per la pesca di perle o pesci, ma sono adibite al trasporto. L’arte della costruzione di tali imbarcazioni viene tramandata di padre in figlio, senza l’utilizzo di disegni progettuali.
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